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【力量】“一带一路”上的中国民企担当:把经济园区建到国外去!

梧桐雨

2017年05月09日10:25    

原标题:【力量】“一带一路”上的中国民企担当:把经济园区建到国外去!

建设境外经济园区

打造产业发展平台

在“一带一路”战略的指引下,众多重要沿线国家成为中国企业“走出去”的热土。然而,境外法律体系、投资政策、商业惯例、文化习俗等与国内的巨大差异,使很多企业望而却步。一些民营企业立足中国企业走出去浪潮和对创业平台的需求,参考国内开发区等园区的模式,发挥自身在国际化布局中的资源、经验优势,在“一带一路”沿线国家打造了更广阔的海外产业发展平台。

红豆:建设“柬埔寨的深圳”

江苏红豆集团成立于1957年,企业产品从最初的针织服装,发展到纺织、橡胶轮胎、生物制药、地产四大领域,集团有十多家子公司,包括两家主板上市公司和一家新三板创新层企业。2007年,红豆集团积极响应国家“走出去”战略的号召,联合中柬企业在柬埔寨西哈努克省开发建设西哈努克港经济特区。

西港特区总体规划面积11.13平方公里,紧邻柬埔寨最大的国际深水港码头——西哈努克港及西港国际机场,致力于搭建“投资东盟,辐射世界”的集群式投资贸易平台。在发展定位上,特区实行产业规划与当地国情的深度融合,确保特区建设可持续发展。在发展思路上,实行产城融合、综合开发,全部建成后,将形成300家企业(机构)入驻,8-10万产业工人就业的配套功能齐全的生态化宜居新城,成为柬埔寨的“深圳”。经过10年来的开发建设,西哈努克港经济特区从过去丛林密布、沟壑纵横、高低起伏的丘陵莽原,被改造成规划整齐、道路宽阔、厂房林立、车流如梭的活力园区。特区首期5平方公里区域内初步实现了通路、通电、通水、通讯、排污(五通)和地平(一平),建有160栋厂房和一座大型污水处理厂,并配套建设了集办公、居住、餐饮和文化娱乐等多种服务功能于一体的综合服务中心大楼和柬籍员工宿舍、集贸市场、生活服务区等设施。同时,西港特区公司还引入柬埔寨发展理事会、海关、商检、商业部、劳工局、西哈努克省政府入区办公,为企业提供“一站式”服务;建立了劳动力市场,于每月定期在区内举办人力资源劳工招聘会;联合无锡商院共同开办西港特区培训中心,为区内员工提供语言及技能培训。

目前,中国、欧美、日韩等国家及地区的109家企业纷至沓来,在这个平台上实现了共赢发展,其中包括94家中资企业,12家第三国企业,3家柬埔寨当地企业。西港特区的工业产值对西哈努克省的经济贡献率已超过50%,成为该省经济发展的“发动机”。众多中国企业在西港特区发展的同时,也使西港特区成为柬埔寨当地人民创业生活的乐土。当地70%以上的家庭都有人在特区工作,从过去种地砍树的农耕生活,步入家家户户都有人在园区上班、每家都有摩托车的现代生活。

华立:打造“工业唐人街”

浙江华立集团股份有限公司是一家以医药为核心主业、多元化投资发展的民营企业集团。早在2000年,华立以自有品牌在全球主要市场立足的基础上,开始到泰国设厂。历经数不清的磨难与挫折,华立最终在泰国站稳脚跟,逐步拥有了近三分之一的市场份额,并在六年后购置土地建起了一万平米的现代化自有新厂房。随后几年,华立海外生产基地遍地开花,仅仪表产业就在泰国、印度、乌兹别克斯坦、印尼等“一带一路”沿线国家设立了工厂,实现了主要市场的本地化生产。

2005年起,华立开始与泰国最大的工业地产公司在罗勇府合作开发面向中国企业的现代化工业园区“泰中罗勇工业园”。借助当地合作伙伴在园区开发方面的领先实力和华立在中国境内的广泛资源以及在泰国深耕多年的示范效应,首期1平方公里的开发与招商进展顺利,迅速形成了境外中国制造业投资集聚的雏形。2006年“泰中罗勇工业园”顺利入围中国首批“境外经贸合作区”。

泰中罗勇工业园的产业定位,着眼于中国企业产能国际合作的内在需求、资源全球化配置的便利条件和国际贸易摩擦增多格局,有的放矢地招商选商,主要吸引汽摩零部件、机械电子、新能源、新材料等制造型企业入园。园区形成了以龙头企业为主导,吸引相关配套产业入驻的产业链集群发展模式。园区不仅是土地的提供者,更以一站式全方位服务帮助中国企业提供降低风险、创造价值、海外成长的整体解决方案,协助企业完成从“抱团出海”到“抱团竞争”的转变,真正促成中国企业在海外形成产业集群以及群聚效应。

经过近10年的开发建设,华立在泰中罗勇工业园累计总投资达10亿元人民币,目前完成了前两期共4平方公里的开发与招商,已有超过70家企业签订合同入驻园区,其中38家企业建厂投产,创造了约1万个就业岗位,带动中国企业对泰国直接投资达12亿美元。在70多家客户中,汽摩配产业链、光伏产业链已日趋完善,轮胎产业集群规模初显,成为中国企业在东南亚具有标志性的产业集聚地,在协助中国企业规避贸易摩擦、实现原产地多元化等方面都显现了积极的作用。华立在东盟将以泰中罗勇工业园区为核心,加快开发第三期项目,并延伸至泰国缅甸边境,打通从太平洋至印度洋(缅甸土瓦港)的路上物流通道,串联起太平洋到印度洋的产业拼图;适时在北非地区启动突尼斯中国工业园区,辐射欧洲、非洲、中东市场。伴随着“一带一路”战略的实施,华立希望当年华人闯荡海外开饭馆谋生的历史一幕终被遍布全球的新一代“工业唐人街”取代,以此为依托实现中国企业全球化产能布局,重新描绘中国企业的国际形象。

三一:产能合作园区带动海外产业链布局

三一集团有限公司成立于 1989 年,是全球装备制造业的领先企业。“一带一路”战略的实施,给工程机械企业带来新的“春天”。为抢抓“一带一路”上的机遇,三一集团成立“一带一路”战略小组,专门推进“一带一路”项目。集团还提出“五小龙”出海的目标:除了工程机械产品外,还通过住宅产业化项目、智能港口、新能源技术、智能化油田的开采项目,打造“一带一路”战略的业务支点。

三一集团与“一带一路”重点国家和区域,建立了国际产能合作机制,一批重点产能合作项目取得明显进展,形成了若干境外产能合作示范基地。特别是“印、美、德、巴”四大产能合作园区,已成为公司进一步深耕国际化,通过国际产能合作实现公司国际化运营模式升级的重要依托。

2006 年,三一投资 6000 万美元建设印度产业园。三一印度是集研发、制造、营销、服务、物流于一体的综合性海外产业园。目前,三一印度产业园已实现挖机、汽车起重机和搅拌车本地化,其汽车起重机、履带起重机市场占有率第一。2007 年,三一投资 6000 万美元建设美国产业园。目前,三一美国与国际顶级专家共建了中美联合研发体制,实现了履带起重机、挖掘机的本地化组装,其履带起重机、挖掘机产品居市场前列。2009 年,三一投资 1 亿欧元建设德国产业园。目前,三一德国产业园实现了港机产品的本地化和销售,建设了包括研发中心、生产基地、营销公司等一套完整产业链。2014 年,三一投资约 3 亿美元在巴西圣保罗建厂。目前,三一巴西产业园实现了汽车起重机、挖机、路机等产品的本地组装,汽车起重机占有率市场领先。

在合作区建设基础上,三一集团灵活运用境外经贸园区、工程总承包、第三方合作等多种出海模式,做好国内产能与国外市场的对接工作,与其他企业加强合作,抱团出海,优势互补、协同推进,构建了全产业链战略联盟,依靠整体优势增强国际市场开拓能力。目前,在三一的整体销售中,海外市场销售额已经达到公司业绩的 45%左右,海外业务中70%的收益来自于“一带一路”沿线国家和地区。

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来源:统战新语   

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(责编:闫妍、秦华)